Caminhão voltando vazio de um lado, carga parada do outro — e tudo resolvido no telefone e em grupo de WhatsApp. No CarreGOu a empresa publica a carga e já recebe os motoristas compatíveis; o caminhoneiro só vê o frete que cabe no caminhão, na rota e nos documentos dele. Conversa, contratação, viagem no mapa ao vivo e comprovante no mesmo lugar.
Entra pelo telefone e só vê a carga que cabe no seu caminhão.
Empresa com CNPJ conferido, conversa gravada e aviso antifraude fixo.
Proposta, negociação e contratação no mesmo app, sem correr atrás de telefone.
Régua pública, nota dos dois lados e o canhoto anexado na entrega.
Quem paga é a empresa. O caminhoneiro entra de graça: não paga para ver, receber nem aceitar carga.
O mesmo fluxo, visto dos dois lados.
A empresa publica pelo CEP: o sistema calcula os km e sugere o piso da ANTT. Janela, peso, valor, pedágio à parte e o que exige do veículo.
Quem não tem o veículo ou a carroceria exigida nem recebe. O resto entra em ordem de compatibilidade — e a empresa pode chamar direto quem ela quiser.
Valor, janela e recado. A negociação acontece no chat da plataforma, gravada dos dois lados.
Coleta, trânsito e chegada no mapa, ao vivo, com o rastreio ligado pelo motorista. Foto do canhoto e avaliação dos dois lados encerram a viagem.
Fotos do aplicativo de verdade, não maquete. É o que aparece no celular dele — da carga que combina com o caminhão até o canhoto da entrega.
Rota, distância até a coleta, mercadoria, valor e pedágio à parte — antes de ligar para alguém.
Texto, áudio, foto do documento e localização. Fica tudo gravado dos dois lados.
Coleta, trânsito, chegada e entrega. Com o que já caiu e o que falta receber, na mesma tela.
Seguro, licenciamento e RNTRC avisando antes de vencer. Consumo e custo por km medidos. Só ele vê.
Viagem concluída vira ponto, e ponto vira benefício de quem roda — sem custo para participar.
Arraste para o lado para ver as outras telas.
Não é caixa-preta nem “inteligência artificial”. É uma conta com critérios fixos: primeiro elimina o que não serve, depois ordena.
Duas regras que não se negociam: a lista nunca é ordenada só pelo menor valor, e motorista sem histórico recebe nota neutra em vez de ser rebaixado. Quem está começando precisa da primeira viagem para ter a segunda.
Frete tem fraude, tem roubo de carga e tem regra da ANTT. Essas coisas estão dentro do sistema, não num texto de rodapé.
CNPJ conferido antes de publicar. O motorista vê o selo e a nota da empresa na tela da carga.
Vale-pedágio é campo separado do valor do frete, como a ANTT exige — não vai embutido para inflar o número.
Proposta abaixo do piso da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte acende aviso antes de ser enviada.
Chat interno com trilha de auditoria. Se a negociação sai do app, ninguém consegue provar o que foi combinado.
Documento vencido derruba a carga que o exige. Não adianta pegar e descobrir na balança.
Localização só com consentimento, por viagem. Sair da comunicação é um toque. Dados pessoais não viram produto.
Este aviso é fixo na tela da carga e dentro do chat, e não some. Negocie e confirme tudo pelo aplicativo — golpe de frete começa quase sempre com uma cobrança adiantada e um contato para fora da plataforma.
Mensalidade previsível para a empresa e nenhuma cobrança para o caminhoneiro. Todo mundo começa com 30 dias de teste.
Enterprise: API, integração com o TMS, várias filiais, compliance e atendimento dedicado — sob proposta. Operação assistida: a nossa equipe publica, liga para o motorista e acompanha a carga, cobrada por carga.
Procurar, receber e aceitar carga é gratuito. Se um dia passar a ter custo, avisamos antes — e nunca vamos vender prioridade que esconda carga nem reputação.
Não. Procurar carga, receber oferta, mandar proposta, conversar e fazer a viagem é gratuito, e a receita vem da empresa que publica a carga. Mais para a frente pode existir algum custo do lado do motorista — se isso acontecer, é avisado com antecedência, nunca de surpresa, e nada vai esconder carga de quem não paga.
Para olhar carga, não. Para pegar carga que exige RNTRC ativo, sim — e o sistema confere a validade antes de mostrar, para você não descobrir o problema na hora da coleta.
Não. O CarreGOu não custodia valor e não assume risco de crédito. O pagamento é combinado entre a empresa e o motorista, e fica registrado na carga e no chat. Pagamento, CIOT e vale-pedágio integrados entram depois, por parceiro habilitado.
Não. A localização é por viagem, com o rastreio ligado pelo motorista, e desliga sozinha no fim da viagem. Fora da viagem, nada é coletado.
Sim. O app do caminhoneiro e o painel da empresa estão no ar. Estamos começando por poucos corredores, com a nossa equipe acompanhando carga por carga — fale com a Ana e a gente abre a sua rota.
Pode. Além de receber as candidaturas, a empresa vê os motoristas com caminhão compatível e manda um convite para a carga. O telefone do motorista só aparece para a empresa depois que a carga é fechada com ele.
Só se você quiser. Entre 22h e 6h o celular fica quieto e o aviso chega às 6h — a não ser que você ligue "Avisos de madrugada" nas configurações. Vale para o motorista e para a empresa.
Tem carga parada esperando caminhão? Tem caminhão voltando vazio? Chame a Ana, nossa agente de fretes, no WhatsApp.
